繁华东莞的莞惠城轨为什么这么冷清？

原标题：繁华东莞的莞惠城轨为什么这么冷清？

莞惠城轨，像一条巨龙，是连接珠三角东莞和惠州两大城市的重要轨道交通，想来必定很热闹。但人生中总有很多意想不到。

这是其中东莞的一个站——东城南站，最近好几次路过这里。幽深的建筑，豪华的装修，却又冷冷清清的，乘客寥寥无几，仿佛闺中弃妇一般，被喧嚣与热闹抛在一边，门庭冷落鞍马稀，清静得很。明显与东莞这样的近千万人口大市、国际制造业名城、花园城市等不相称啊！

不知道其他几个站的情况怎么样。他们也许更加热闹，也许同样寂寥，就像人海中的我们，总是在热闹与孤独中兴替。

照理来说，莞惠城轨经过东莞比较发达和人多的地区，如西平，寮步，松山湖，大朗，常平，谢岗等地，并且经过惠州的仲恺，惠环，西湖，小金口等地，不应该这么少人乘坐的。

为什么人流这么少？我想有几个原因：一是是车次设置太少了，有的甚至间隔两三个小时才有一趟跟地铁的密集车次比相差太远了。二是价格贵了。三是东莞和惠州交流本来就比较少，这两地的人大多是往广州和深圳跑。四是未能连接惠州主要景点，比如南昆山和一些温泉景区，限制了很多人前往。六是中转麻烦，渭南直达，想去的地方还要多次中转，甚至还要转公交，耗时耗力。

有朋友则认为，东莞与惠州的城轨是同级别城市的横向交通，本身两地的商业往来就不多，也没有一线向二线城市的疏解和类似广深之间的商贸刚需带来的流动性。最终还是需求决定客流，短期看不出会有大的改观。

还有人认为，主要是站点设置太偏僻了，没有什么人气，公交又没有有效的结合，对接还没跟得上，等等。

不过，也有网友认为，因为附近有学校，星期五还有礼拜天，人就非常非常的多，大部分是学生。这个线路只是打基础的，以后佛莞等所有城轨修通之后才能热闹起来。

路修好就是给人走的，不是吗？但愿莞惠城轨的将来更美好!

我每次来到这里，都把这里当做新的起点，希望有一天从这里健健康康、高高兴兴、一身轻松的走出去，走向更广袤的世界。

天地本宽，相信有一天我的愿望会实现的。

对此，朋友们有没有新的看法和更好的建议可以交流一下？