回首维特尔16年的F1生涯：年少轻狂，高开低走，法拉利生涯最遗憾

原标题：回首维特尔16年的F1生涯：年少轻狂，高开低走，法拉利生涯最遗憾

F1的2022年度赛季正式结束，也意味四冠王维特尔完成其16年F1生涯。

由年少气盛的最年轻世界冠军，到生涯高开低走，维特尔仍然赢得整个F1的尊重，到了告别一刻，亮眼的纪录已不再是最重要，对他而言，更希望有车手愿承传他宣扬各种社会价值的宏愿。

维特尔早于今年5月已宣布完成本赛季后，便会离开F1，在阿布扎比站，他亦顺理成章成为主角——赛前一连串为他而设的节目和访问、车手拍摄大合照前也为他列队，作为四届冠军，他在正赛也绝无欺场，全程表现优秀，即使入站换胎后遇上些许阻滞，仍与迈凯伦的里卡多斗到最后，终以第10名冲线，以分数完成F1生涯最后一战。

维特尔在最后一战交出最好的自己，车迷也以自己的一票，将他投选为每日最佳车手作道别礼物。

维特尔的F1生涯数据：

- 299场比赛，史上第7

- 4次车手世界冠军，并列第4

- 53场分站冠军，史上第3，仅次汉密尔顿（103场）和舒马赫（91场）

- 57次取得杆位，史上第4

- 122次上颁奖台，史上第3

- 38次最快圈速，史上第5

- 生涯总分数3098分，史上第2

“实说，这个周末十分忙碌，现在我觉得有点空虚呢……之后我肯定会更加怀念这一切吧。”尔赛后道。

维特尔16年的F1生涯，始于2007年为索伯车队替补车手身份出赛1场，此后可以高开低走形容——2008年在红牛二队夺得生涯首个杆位及首场分站冠军，初露锋芒，第二年升上红牛车队，面对队友韦伯寸步不让，经典的Multi21事件充份反映他年少气盛却的确有过人才能，很快便加入与汉密尔顿、阿隆索等争冠的行列，他在2010至2013年间连夺4届车手世界冠军，奠定地位。

维特尔目前仍拥有多项F1纪录（部份）：

1. 最年轻的世界冠军车手（23岁134天，2010年）

2. 最长连胜纪录（9场，2013年）

3. 单赛季最多杆位（19次出赛15次头位，2011年）

4. 最年轻夺杆位车手（21岁72天，2008年意大利站）

维特尔生涯初段充满荣誉和亮丽的数字，但在2015年离开红牛、转投法拉利后，他两度与世界冠军擦身而过，过程更是令车迷心碎；2019年，法拉利迎来新秀勒克莱尔，加上法拉利爆出引擎作弊疑云后战力急降，维特尔在各种因素下也似乎无心恋战，2021年转投中下游的阿斯顿马丁。在马丁的两年，战车大多时间只能在中游争逐，却是这两年，让维特尔了解到人生的另一个面向。

“过去两年，单从竞技角度而言，无疑是令人失望的，但对于我的人生而言，却是非常、非常有用。”维特尔如是说，“这段时间发生了很多事、我也领悟到很多事。F1车手这位置让我们享有许多特权，而这些特权也赋予我们责任。”

近年经常见到维特尔在F1赛场以特别的服饰或头盔为各种议题发声，尽管偶尔踩地雷或遭批伪君子，但他仍坚持做自己认为对的事。

另外，他在离开红牛后战绩虽未能回到高峰，但他在F1圈子内仍深受车手、车队和车迷敬重，全因他由多年经历了解到赛车虽重要，人性才是更重要——近年，他往往主动安慰陷入困境的对手、慰问在赛道遇上意外的车手、为车手的安全发声及向赛会争取等，例如里卡多近两赛季在迈凯伦表现低迷、在长久的传言后终遭提早解约，他不讳言维特尔是少数在他低潮之时主动关心陪伴的一人。

维特尔在这个社交网络世代，却对社交网络、自我宣传毫无兴趣，但真切的一举一动都造就了他的高人气。无论维特尔在赛道上获得过几多荣誉和纪录，这些数字总有一天会被新的纪录取代，然而他在赛事之外展现出的情操，短期内在车坛或许难有后来者。

“世上有许多比驾驶赛车绕圈更重要的事，但若我们能透过赛车去传递一些重要的价值，便是不可多得，所以我觉得过去两年是很精彩的时光。”他如此总结自己高开低走、却仍耀眼无比的生涯。

再见了，塞巴斯蒂安！